Віктар Каранкевіч адзначыў, што паралельна з будаўніцтвам БелАЭС у краіне быў рэалізаваны маштабны праект па рэканструкцыі дзеючых і будаўніцтве новых высакавольтных ліній электраперадачы. "Гэта дазваляе ўжо забяспечыць пастаўку электраэнергіі ў любы рэгіён Беларусі ад атамнай электрастанцыі, - падкрэсліў ён. - І гэта дало пэўны імпульс па развіцці новых вытворчасцяў, у тым ліку энергаёмістых. Таксама створаны ўмовы па пашырэнні сферы і вобласці прымянення электрычнай энергіі ў краіне. Возьмем, да прыкладу, развіццё электратранспарту. У Мінску ўжо перавозяць пасажыраў сучасныя электробусы беларускай вытворчасці наўзамен традыцыйных аўтобусаў, якія працуюць на вуглевадародным паліве. Электрыфікуюцца ўчасткі чыгункі, актыўна развіваецца зарадная інфраструктура для аўтамабільнага транспарту. Развіваецца і будаўніцтва новых жылых дамоў з ужываннем электраацяпляльнага абсталявання, якое прыйшло наўзамен традыцыйным схемах цеплазабеспячэння ад кацельняў і ЦЭЦ, якія працуюць на вуглевадародным паліве. Таму ў цэлым гэта дасць магчымасць павысіць якасць і ўзровень жыцця ў краіне і акажа станоўчы ўплыў на навакольнае асяроддзе ўсяго рэгіёна".
Міністр асобна спыніўся на развіцці Астравецкага раёна, які стаў пляцоўкай для будаўніцтва БелАЭС. Ён адзначыў, што доля малога і сярэдняга бізнесу з моманту пачатку ўзвядзення станцыі павялічылася ў Астравецкім раёне ў два разы. "Беларуская АЭС фармуе амаль палову бюджэту Астравецкага раёна, - сказаў Віктар Каранкевіч. - З пачатку будаўніцтва АЭС была нададзена ўвага жыллёваму будаўніцтву: ўведзена каля 190 тыс. кв. м жылля, асаблівая ўвага надавалася аб'ектах сацыяльнай інфраструктуры, ўводзіліся дзіцячыя сады, школы, крамы, пабудаваны шматфункцыянальны спартыўны комплекс, што дазволіла значна павысіць якасць жыцця ў дадзеным рэгіёне. Астравец цяпер - сучасны горад энергетыкаў з развітой транспартнай і жыллёвай інфраструктурай".
